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目前最先进的第四代燃油催化产品TTC燃油伴侣相对其他燃油催化产品
来说具有相当大的优势，其最大的特点是对燃烧室的积碳生成有抑制、分解
作用，而我们这项研究在其优势的基础上，对产品材料做出了改进，并增加
了催化剂载体、自供能传感器、供氧器、红外感应技术等创新点，达到了全
面升级的效果，也将彻底改变人们对于传统燃油催化领域的认知。
（1）革新催化剂结构
新型催化剂采用的新材料经过一系列制作工艺，使其催化剂本身具有了
更好的吸附净化能力，且与金属、高分子等材料相比，陶瓷材料可广泛应用
于高温、腐蚀性环境。
（2）抑制积碳生成
本催化剂可有效破坏各种碳氢燃料分子间的氢键，提高含氧量，使燃油
得到更充分的燃烧，同时催化剂可吸附并减少胶质不可燃物，使它们凝结成
小分子物质后被滤清器过滤截停，防止其进入发动机，达到很好的除胶效果
。
（3）独特供氧结构
供氧器装置可以通过接收传感器发出的工作信号，释放氧气来增大燃烧
室的氧气浓度，防止因燃烧不充分而产生胶碳，避免对发动机的工作效能与
使用寿命产生不良影响，同时也减少废气的产生。
（4）减排成效显著
本装置可保证燃油的充分燃烧，从而抑制积碳的产生，一并清理油路积
碳，保持喷油嘴、进气阀、油路的清洁，极大地减少汽车尾气中一氧化碳、
碳氢化合物、颗粒物PM的排放。
（5）优化传感功能
本装置中的自供能传感器无需额外供能系统，具有很高的兼容性，可检
测行程中汽车的油耗和温度，且其装置与供氧器相连，可将尾气超过阈值的
信号及时传输给供氧器，这也是对汽车燃油燃烧程度的体现。
（6）采纳红外感应技术
红外感应技术是一种利用红外线来进行数据处理的智能科学技术，无需
连接复杂线路，具有灵敏度高、传输迅速的特点。当尾气超出一定阈值，自
供能传感器会迅速向供氧器发出工作信号，供氧器精准接收到工作信号，及
时做出释放氧气的反应。
