氢气是能量密度最高的物质，通过氢燃料电池将其转变为电能，能量转化率有望达到 90%.氢燃料电池作为清洁能源技术是最有前景的电力能源之一。功率密度是燃料电池的核心参数，提高功率密度对于燃料电池在交通运输和便携设备的应用发展至关重要。针对质子交换膜燃料电池功率密度低，无法满足需求的挑战，从核心材料出发，开创了多孔框架离子聚合物核心催化层材料，将燃料电池的峰值功率密度均提高了 1.6倍;在超低 Pt 载量下多孔框架离子聚合物及其作用机制实现了性能突破，接近美国能源部提出的DOE2025年膜电极中铂含量降至(0.1gkW-1的目标，有望大幅降低燃料电池成本;开发高性能燃料电池电堆用于国防相关等能源装备。

燃料电池电堆u+ o.

0x 02005、06 堡气-空气条件下酸电极的质量活性和基于商用PVC催化剂的MEA的解极PT峰值功车空度对比较量和峰值功率密度与文献数值的比较

单位简介

北京理工大学唐山研究院作为北京理工大学和唐山市政府合作打造的协同创新联合体，是落实国家京津冀协同发展战略的重要实践，按照“北京研发，河北转化”的工作思路，引进北理工13个国家级和省部级创新平台，在唐山打造 12 个高能级创新研究中心，开展高新技术引进和熟化、应用技术研发和转化、共性技术攻关和产业化等创新工作。目前已获批工业知识与数据融合应用工信部重点实验室等省部级创新平台7个，引进各类高端人才 156 名，其中国家级人才占比19.2%，实施各类科技项目 30项，项目总经费 2600 余万元，荣获中国产学研合作促进奖项、中国复合材料学会科技一等奖等科技创新奖项 2 项。