本研究紧密结合高密度储氢材料包括铝氢化物、硼氢化物、氨基氢化物、氨硼烷等，对于车用氢气存储系统，要求实际储氢能力大于3.12g(相当于小汽车行驶 500 km 所需的燃料)，国际能源署(IEA)提出的目标是储氢质量分数大于 5%、体积储氢密度大于 50g/m3，并且放氢温度低于353 K，循环寿命超过1000次;在低温区，氢以固体形式存在，而在0C和105 Pa的压力下，密度为 0.089886ks/m3 的气体，因此，发展高能最密度、高效率和安全的储氢材料和氢储运技术是

日前研究的热点和必须解决的关键技术问题。

标志性成果:

x-AIH3 和硼氢化钠储氢量> 8wt%,储氢密度> 80g/L

a-AIH3 和硼氢化钠脱氢的温度低于 150C;

a-AIH3 和硼化钠放氢能耗(比能)< 1000kwh/kg;

通过上述研究，已建立了化学催化制氢工作站，开展了模拟航天飞行器发电的一系列实验

单位简介

北京理工大学唐山研究院作为北京理工大学和唐山市政府合作打造的协同创新联合体，是落实国家京津冀协同发展战略的重要实践，按照“北京研发，河北转化”的工作思路，引进北理工13 个国家级和省部级创新平台，在唐山打造 12 个高能级创新研究中心，开展高新技术引进和熟化、应用技术研发和转化、共性技术攻关和产业化等创新工作。目前已获批工业知识与数据融合应用工信部重点实验室等省部级创新平台7个，引进各类高端人才 156 名，其中国家级人才占比19.2%，实施各类科技项目 30 项，项目总经费 2600 余万元，荣获中国产学研合作促进奖项、中国复合材料学会科技一等奖等科技创新奖项 2 项