技术详情
（技术特点、主要技术参数、应用范围、市场前景、效益分析等）
基于驶入控制的高速公路车辆动态超载控制新技术研究主要应用于超载管理点对通行货车的管理。该研究基于动态超载控制技术的基础理论，提出在高速公路入口处或干线公路超载管理点设置多车型自适应性动态超载控制系统。该系统是将动态称重设备固定阈值检测模式转换成自适应性调节检测模式,实现根据道路交通量的变化完成对载重货车的动态检测管理。
本系统涉及的基于驶入控制的自适应性超载控制技术，可以结合超载检测称重设备在高速公路及普通干线公路超载管理点的新建与改建中应用，可使高速公路及普通干线公路交通运行环境与安全问题得到进一步改善。对于超限检测站的设计方法，在检测站设计中亦可进行推广使用。自适应性超载控制技术的使用效果良好，提高路段的畅通性与安全性，大大节约交通延误及道路设施破坏等方面的损失，具有明显的经济效益，可改售整个高速公路货运行业的安全可靠性，进而提高公路运输业的安全性。因此，具有广阔的应用前景。
案例描述
回报级:收回全部投入后开始赚钱再投入。利润级:开始盈利且利润超过总投入的10%。盈亏级:销售量达到盈亏平衡点。销售级:第一笔销售收入到账。系统级:产品实际通过任务运行的成功考验。产品级:批产合格、图纸完备、工艺成熟。环境级:例行试验抽样、整架连通、试验结束。正样级:测试合格、工艺固化、图纸修改完成。初样级:完成图纸设计、工艺编制、调试完备。仿真级:在实验室关键功能仿真验证结论成立。功能级:关键功能分析目前能够做到。方案级:提出的技术概念原理方法论证可行。报告级:知识积累后有了新想法且表述出来。
适用对象
原材料、设备、厂房、动力、土地、人力资源、环保、周围环境
