近年来，随着新科技不断迭代发展，“互联网+”与物流行业的深度融合，以及新商业模式的需求，物流行业已经从劳动密集型向数字智能化转变。基于技术升级的新零售物流体系，“后一公里”短途配送的智能化、数字化升级正成为重点发展战略，无人技术更是其中重要的一环。近两年物流无人科技从实验室的概念逐步发展成熟并走向场景应用，中国物流行业正式进入了全方位无人化的时代。2017 年和易科技正式启动“无人科技”项目，重点进行无人自动驾驶技术的研发工作，经过多年的技术攻关，当前已推出和易无人配送车，并已初步实现无人配送等相关功能。和易科技自主研发“无先验地图行走”技术，在自动驾驶过程中，不需要预先采集高精度地图，在陌生地理环境下，也可正常行驶。该车型平均时速15-20km/h，主要用于同城“后一公里”的配送工作。车身货柜可根据不同场景，不同需求进行更换，同时还搭载了高功率光伏发电装置，保障无人车的续航，确保无人配送车可以全天候持续工作。
和易无人自动驾驶技术经科技成果鉴定，已被评为国内领先水平！和易科技后续将以无人自动驾驶技术为基础，延伸至“无人零售车”、“无人巡检车”、“无人环卫车”、“无人农用机械”等无人驾驶系列车型。总投资预算
和易无人科技项目当前已投资达3000余万元，主要用于技术研发与车辆测试，目前所投资金均为自主投入。随着技术的成熟与完善，整体项目进度得到快速推进，当前正在筹备建设“无人车生产园”，用于生产各类无人驾驶车型，同时整合本地 AI产业配套，助力本地产业快速转化升级。当前本项目拟用外资2亿元,主要用于：无人驾驶技术的迭代研发；“无人车生产园”的建设；无人驾驶系列车型的投产。
市场分析
近年来，随着新科技不断迭代发展，“互联网+”与物流行业的深度融合，以及新商业模式的需求，物流行业已经从劳动密集型向数字智能化转变。基于技术升级的新零售物流体系，“后一公里”短途配送的智能化、数字化升级正成为重点发展战略，无人驾驶技术更是其中重要的一环，中国的物流行业已经开始向无人化时代发展。
当前“后一公里”短途配送的瓶颈就是用工难、用工贵，2020年，全国从事外卖、快递配送人员达1000万人，无人配送车可替代60%的配送人员，按照平均2辆无人配送车的工作效率可替代1个人工，无人配送车的市场需求达1200万辆以上，市场规模超万亿。
经济效益
和易科技预计在2023年正式投产，预计年产2万辆，利润占比20%，年产值达20亿元，净利润4亿元。公司拥有自主运营的和易新零售平台，平台主要经营业务包括：外卖服务、快递服务、跑腿服务等业务。当前平台站点主要分布在河北、河南、山东、江苏等地，目前正在向浙江、福建、广东快速覆盖，以和易生活新零售平台为基础依托，率先对自主市场进行投放，通过无人配送车解决用工难、用工贵问题，同时真正实现无接触式配送。预计2025年，平台全国站点覆盖达到1万家，按照平均每个站点采用10台无人配送车，无人配送车自主内部投放将达到10万辆，产值达100亿元。
同时整合本地的AI产业配套，对本地产业的转型升级起到很大的推动作用。
企业现状
当前无人驾驶技术正在研发测试阶段，无人配送车已进入实际道路测试。
合作方式
股权融资
